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“以前,以宁德时代为主要动力电池供应商的小鹏汽车已确定在去年11月发布的中大型SUVG9中使用欣旺达4c电力电池。欣旺达会是G9某个版本的A供应,供应份额超过50%。”此外,有消息指出:小鹏汽车将引入中航锂电池作为动力电池的供应商,并将在未来逐步取代宁德时代的电池。

去年12月,市场传闻小鹏Motors打算推出中航锂电,随后被小鹏汽车拒绝。

此外,关于该产品的最新计划,有消息称小鹏G9车型将于8月底开始小规模交付和大规模交付。上市后的目标车型包括蔚来ES8,岚图FREE,理想ONE,ID.6X / ID.6CROZZ等模型。

就销量而言,小鹏车已于2017年交付了98155辆新车,超过原定计划的9万辆目标是国内制造的新力量中最多的目标之一。

关于今年的销售目标,小鹏汽车透露其2022年全年的销量目标为25万辆,并对30万辆产生了影响。至于随后的每月销售目标,小鹏汽车表示可能计划达到3-4万辆。

幸运的是,这次他承认了他的汽车制造能力,而小鹏7的问世最终获得了终端用户的认可,小鹏汽车也活着了下来。

值得一提的是,在推迟交付后,54名小鹏P5460准车主共同致函何小鹏.要求对方合理解释延误的原因。

关于延迟交付,官方回应说该行业目前面临磷酸铁锂电池供应极为紧张的问题。

在这种情况下,太依赖宁德时代将不可避免地继续提高成本并影响后续销售。

针对最近市场传言“欣旺达将作为小鹏G9的某种版本A供应”和“宁德时代逐渐取代中航锂电”。

此前,市场上有消息称小鹏汽车推迟交付。当时的小鹏汽车回应说,由于疫情的影响,磷酸铁锂电池对整个汽车行业的供应紧张,这也给小鹏P7生产带来了不确定性,导致480辆车型订单无法在指定时间内交付,而小鹏表示相关型号的平均交付周期为15-17周。

因此,小鹏汽车电池供应压力持续增加并扩大了电池供应。

电池供应短缺注定会影响小鹏后续交付,寻找新供应商迫在眉睫。

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